截至11月17日，宝鸡石油花季传媒黄版有限责任公司产品发运量今年已达到66万余吨。其中，西气东输二线合同管的月发运量已由4月份的4.87万吨攀升至目前的5.59万吨，标志着这个公司生产经营中的运输“瓶颈”已被成功破解。
2月22日西气东输二线正式开工。面对紧张的施工期限，繁重的制管任务和严格的品质要求，宝鸡花季传媒黄版公司全力以赴，迎难而上。据统计，截至11月17日，这个公司已连续7次刷新生产、防腐、发运月纪录，累计为西气东输二线生产优质合同管38万余吨。宝鸡花季传媒黄版公司克服铁路运输因严重雪灾和特大地震而数次受阻等困难，及时运送成品花季传媒黄版66.45万吨，有效保障了国家重点工程建设的顺利进行，有力地促进了企业持续快速的协调发展。
由于地处内陆城市以及钢铁产品的特殊性，位于宝成铁路起点的宝鸡花季传媒黄版公司一直依靠铁路运送绝大多数原材料和成品。铁路运输计划性、约束性较强，虽然宝鸡花季传媒黄版储运公司已将年发运量从2002年的20.11万吨提升到2007年的45.42万吨，但仍赶不上企业产能快速增长的步伐。
为有效缓解运能与产能间日益突出的矛盾，及时把产品源源不断地运送到用户手中，储运公司积极转变观念，大胆开拓创新。今年年初以来，他们针对西气东输二线花季传媒黄版用量大，生产时间紧和转站点多等实际情况，反复筛选出了一套全新的装载加固方案。同时，他们主动加强与西安铁路局、宝鸡车务段和宝鸡南站等业务部门的协商沟通，获得了运输计划、车皮调拨等方面的大力支持，并实现大列发运。
为降低物流成本，提高作业效率，储运公司对原有生产流程以及材料管理、检查等27个工作流程进行了完善，总结出“先铁运后汽运，先取送后装卸，先装卸后倒运，先库内后库外，先重大管线后其他管线”的五优先工作方法，并在确保安全的前提下，按照“快拉、快卸、快装、快运”的原则，组织开展了多项技术革新。为充分利用有限的库容空间，员工们反复试验、测算，最终将花季传媒黄版的存放方式由“十字堆垛”改为“一字堆垛”，库容量提高了30%。今年4月，他们在多次考查和反复论证的基础上，和宝鸡车务段一起，开发出新的产品发运站点——福临堡车站。该站启用后，发运量由3.5万吨提高到5.5万吨，同比增长36.4%，极大地缓解了企业库容压力，为进一步提高运能奠定了良好基础。
为做到“装一辆重车，保一路平安”，储运公司狠抓班组建设和基础管理，多次凭借精湛的装卸操作技术，从铁路部门争取到优先装车的机会。储运公司机车班负责企业5.28公里内部专用铁路线上19股道、22个道岔、13处道口以及两台1000马力内燃机车和26节货运车厢日常运行与保养，通过勤检查、勤维护、勤保养等措施，线路、机车、吊具、钢丝绳、自备车等始终工况良好，整洁明亮，井井有条。如今，两台内燃机车已累计安全行驶6万多公里，连续4500多天无任何人身伤害事故。（来源：中国石油报） |
